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北京六環(huán)路多座橋梁提前大修 已制定加固改造方案 |
作者：jinyijiagu 來源：本站 發(fā)表時(shí)間：2013-8-2 8:59:33
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2009年全線通車的六環(huán)路，近兩年頻頻傳來加固大修的消息。記者從首發(fā)集團(tuán)獲悉，超載成為本市高速路道路橋梁提前進(jìn)入大修期的“殺手”。
今年本市的重點(diǎn)大修工程南六環(huán)太和橋大修昨天正式開工。記者從首發(fā)集團(tuán)獲悉，施工按照先北側(cè)后南側(cè)24小時(shí)不斷道施工，計(jì)劃工期50天。據(jù)了解，2009年才全線貫通通車的六環(huán)路，近兩年頻頻傳來加固大修的消息。首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹說，超載成為本市高速路道路橋梁提前進(jìn)入大修期的“殺手”。
據(jù)介紹，陸續(xù)進(jìn)行大修的橋梁大多位于六環(huán)路東南部，建成和通車使用年限都在10年左右，按照橋梁當(dāng)年建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是15年一大修。據(jù)了解，除了2009年最后通車的西六環(huán)尚未發(fā)現(xiàn)需要大修的危橋，東南六環(huán)已經(jīng)成為貨運(yùn)的必經(jīng)通道，其管理的部分橋梁長(zhǎng)期在超限超載車輛作用下發(fā)生不同程度的病害，而且病害一旦發(fā)生，發(fā)展速度非常迅速，嚴(yán)重影響高速公路運(yùn)行安全，截至目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)數(shù)座橋梁發(fā)展為危橋，其中尤以六環(huán)路潞陽橋、通道橋、太和橋、北野場(chǎng)通道橋、北野場(chǎng)跨河橋病害最為嚴(yán)重。
“六環(huán)路上的多座橋梁，都因?yàn)槌d提前進(jìn)入了大修期”。據(jù)介紹，其中北野場(chǎng)通道橋、北野場(chǎng)跨河橋、潞陽橋、通道橋已經(jīng)實(shí)施改造。此外，雙源1號(hào)橋、雙源2號(hào)橋、雙源3號(hào)橋、雙源4號(hào)橋、大龍橋、盛元橋、雙龍橋等橋梁橫隔板發(fā)生不同程度損壞，且破壞趨勢(shì)明顯，已制定加固改造方案，逐步進(jìn)行了加固。
記者昨天在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，太和橋的東西兩側(cè)車輛行駛明顯減慢。接近橋上方附近時(shí)，其內(nèi)環(huán)的一側(cè)被封閉，所有社會(huì)車輛全被導(dǎo)入了外環(huán)，因此只能雙向單車道行駛。“迫于交通壓力，施工時(shí)不能斷路，只能采取這種導(dǎo)改方式�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹說，此次大修采取拆舊橋更換鋼結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合梁的方案。
太和橋建于2000年11月，橋梁全長(zhǎng)56.64米，雙幅寬度26米�！澳壳�，太和橋預(yù)應(yīng)力空心板鉸縫嚴(yán)重破損，部分梁板底部已出現(xiàn)不規(guī)則的縱橫向裂縫，經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，該橋被評(píng)定為四類橋梁，必須進(jìn)行改造施工�！� |
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