近日，省公路科研院對上饒市廣豐區(qū)慈騎線（X676）五都大橋加固工程進行設計技術(shù)交底。這是公路科研院通過課題研究，將一種新的加固技術(shù)理論成果運用于實體橋梁加固設計。
針對我省舊危橋改造需求，省公路科研院聯(lián)合重慶交通大學承擔了《用復合結(jié)構(gòu)加固圬工拱橋的關鍵技術(shù)研究》的課題研究，該課題提出采用在圬工拱圈兩側(cè)設置L（槽）形鋼筋混凝土拱肋，與原圬工砌體形成復合拱圈共同受力的加固技術(shù)。較常規(guī)加固方式，可以盡量減少對原結(jié)構(gòu)的損傷及對原結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)的顯著改變，加固措施便于實施，有利于保證施工質(zhì)量，同時兼顧降低造價、縮短工期等，以期獲得較好的經(jīng)濟效益。
此次加固的五都大橋始建于1969年，至今已有四十余年歷史，橋梁基礎保存較好，但主拱圈砌縫砂漿大面積脫落，嚴重影響到結(jié)構(gòu)安全，加固施工預計2017年五月前完成。
